新一轮国企改革深化提升行动启动以来，市交通产业集团坚持以改革为突破、以创新为动力、以效益为根本，靠前站位，自我加压，一系列改革任务破壁而动，一系列创新举措靶向发力，为企业转型发展赢得新优势、高质量发展注入新动能。

敲定“作战图”，跑出改革“加速度”。为积极响应新一轮国资国企改革深化提升行动精神，集团第一时间召开动员大会、改革领导小组专题调度会，系统研究改革深化提升的总体思路和重点任务，制订任务清单，细化分解九个方面29项主要任务、95项具体改革任务。通过制订工作台账绘制作战图、建立“领导挂钩基层”联系制度强化穿透效果、建立“统筹、牵头、责任、协办”联动机制及时解决堵点问题等一系列工作举措，上下贯通压实责任，纵深推进改革工作。截至目前，集团改革深化提升行动总体完成率近70%。

聚焦“谋长远”，注入发展“新动能”。2024 年，集团将产业布局优化作为改革的重头戏，一方面围绕转型发展，聚焦主责主业，支持施工类企业打造龙头企业，推动交通运输开辟新的发展赛道，成立泰政港投公司加快布局港口产业，谋划打造交通数智产业园，为集团转型发展提供强力支撑；围绕民生服务，持续提升市区公交服务品质，深入布局全市停车“一张网”，累计优化调整9条公交线路，改造适老化公交车26辆，高标准推行“网约”公交试点，全市“停车一体化”新增、吸收泊位约635个。另一方面加快培育新质生产力，大力发展战略性新兴产业，有序实施疏浚砂综合利用项目，航道疏浚8月正式开工，码头疏浚上岸量约50万吨，锚地疏浚计划年内开工；加速布局清洁能源赛道，分布式光伏新增并网3MW、储备12MW，风力发电试点项目选址已进入市级规划论证阶段，下一步将围绕集中式光伏投建、风力发电突破，进一步做实以绿电、清洁能源为代表的新质生产力布局。

牵住“牛鼻子”，开创管理“新局面”。围绕“干部能上能下、员工能进能出、收入能增能减”，集团深入推进“三项制度改革”。一方面修订员工管理办法，以劳动合同为基础，加强员工招聘、录用、调岗、离职、退休等全过程管理；针对高端人才、紧缺型人才，制定高层次人才管理办法，设立薪酬特区，提供差异化薪酬标准；制定末位调整和不胜任退出管理办法，建立员工市场化退出机制，针对4类退出情形和16项退出标准，明确4种退出方式，全面推动人力资源的优化配置。另一方面打通员工“收入增减”新通道，通过考核等次强制分布、创新“积分制”管理等方式，对优秀员工、排名末位员工、不适岗员工分别进行奖惩，有效增强员工积极性和紧迫感。